比亚迪不吹牛,第五代DM技术秦L DM-i实测:真实续航1977km

5月28日,比亚迪重磅发布新车秦L DM-i。

在发布会现场,王传福宣布,比亚迪第五代DM技术正式上市,基于第五代DM技术的秦L DM-i,百公里亏电油耗达到划时代的2.9L,热效率达到46.06%,全球最高,而满油满电综合续航达2100公里。

一时之间,车圈沸腾了,因为油耗真正进入了2时代,要知道“2”这个目标一直是车企们追求的目标,但一直没有实现,这次终于被比亚迪实现了,于是很多媒体称,这是“工业奇迹”!

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不过,在这台车发布之后,也有小部分人对此有怀疑,认为PPT是PPT,实际是实际,理论和现实可不一样,必须要真实用户使用场景下跑到这个数据,才能相信。

于是,在5月31日,有媒体对秦L DM-i 120公里版本进行实测,媒体老师们驾驶汽车,一路从西安到深圳,沿途经过高速路段、城市道路及各种极端天气。

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这样的场景,也完全是用户真实使用场景了,并且还是比较严苛的那种用车环境,而最终满油满电续航里程为1977公里,算下来综合油耗3.37L/百公里,续航达成率98.85%。

而这个实测过程,也是全程直播,不存在任何虚假成份。通过这个实测,完全可以证明,比亚迪第五代DM技术有多牛了,而第五代DM技术,也真正让全球混动进入新时代,让续航问题不再成为用户购车的困扰。

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事实上,比亚迪一直是新能源汽车领导者和插混领域的绝对霸主,在新能源、混动领域,从来就没有对手。

而取的这一成绩的原因,就在于比亚迪始终坚持“技术为王、创新为本”,作为全球最早研发插电混动技术的企业,比亚迪深耕插电混动技术领域已将近21年,比亚迪拥有11大研究院和10万研发人员团队,拥有雄厚的技术积累和人才储备,在插混领域实现了长期、持续的引领,技术鱼池深不可测。

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同时在整个产业链方面,比亚迪更是实现了全栈自研,从上游原材料到中游重要零部件及整车制造,再到下游基础设施、汽车服务和后市场,基本实现了新能源汽车产业链全覆盖。

这种全产业链优势,使得比亚迪在各个环节都能够高效协同,从而能以普惠价格让用户体验到颠覆性技术。

所以,这次的秦L DM-i,它并不仅仅只是省油,这只是它的卖点之一,实际上,秦L DM-i已经从技术、产品力、价格等方面全面碾压合资燃油轿车。

不管是在外在颜值上,还是在内饰上,或者在智能化、安全性方面,秦L DM-i都是同级没有对手。

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可以说,秦L DM-i的出现,将颠覆合资燃油进行到底,让“油转电”进程大幅提速,所以这也是为何很多媒体直呼秦L DM-i创造了“工业奇迹”的原因。

数据显示,2024年5月份,比亚迪新能源汽车销量为330488辆,断层第一,随着秦L DM-i的上市,可以预见比亚迪6月份销量会再创新高。

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