新能源汽车油耗测试:一件吃力不讨好的事情

自奇瑞率先开启直播长测新能源汽车续航和油耗以来,越来越多的车企和自媒体人,甚至一些个人也加入到来。

可是,不管你怎么去测试,总会有人站出来说你这个不公平,那个不符合用户使用场景 ,或者说我的油车也能跑出来这个油耗,总之,就是你测的不准,有黑的嫌疑或者虚假宣传水军的嫌疑,拿人钱了。

所以,从以下几个点都可以看出,测试油耗,是一件吃力不讨好的事情。

1、单车人员数量

假如一两人进行测试,会有人说,一两个人测油耗当然低了,有什么说服力?

假如满员测油耗,会有人说,谁天天满员去开车啊,不符合实际情况。

2、最差打最优 ,却被某些人闭着眼睛视而不见

大家应该明白插混的汽车,在高速工况下应该是属于最差工况,也就是油耗比较大的工况。现在国产的插混,比如说比亚迪和奇瑞等,基本上能做到4-5L左右的超低油耗了。

假如顶着限速跑(100-120km/H),跑出来一个比较理想的油耗,会有人说,就这油耗还吹什么牛,我燃油车一样能跑出来这个油耗。但是你别忘了这是人家最差的工况了,到了市区,那才是人家插混的优势。你一个燃油车在高速情况下那是最省油的工况了。人家拿最差的工况都能和你最好的工况打成平手甚至优于你,那么在人家优势工况时难道不把你按在地上狠狠的摩擦吗?

3、市区模拟测试,或者低速行驶

其实大部分人在平时开车用车都是在市区或者郊区跑,偶尔会跑一下高速长途。

所以就有人测低速油耗和续航了。

但依旧就是有人说,能跑出来这么长的续航和超低油耗,那肯定是龟速行驶,一般谁那样开车,根本不符合真实情况。

但是,我们平时在市区开车,真的是速度不高,一般超过60km/h的情况都不是很多。所以低速行驶测的油耗和续航也能代表大部分行驶状态了。

4、车辆对比测续航油耗

两辆车或者多辆车在一起同时测,这就是横向对比了,一般都是比较热门的车辆一起测,做个比较,吸引大家都关注 ,测试结果一般也能做一个参考,这时候最大的问题就来了。

~车上人员、重量不一,这是一个比较有争议(招黑抹黑)的点,会被有心之人利用,非常的容易被喷。比如说一辆车坐了两个人另一辆坐了三个人,或者有的喷在不让你看见的地方悄悄加点沙袋什么的 ,反正说什么的都有。

~加油方式不一 ,起初加油时晃一下车,结束时加油晃两下车。招黑的点,别管晃几下,加满不就行了?

~保电模式设置。有说强制保电,有说智能保电,有说保电应设置A%以上才行,你设置太低了有故意抹黑嫌疑等等。

总结

好吧,无论你怎么测,总有令人不满意的地方,更何况有人一直盯着你出差,一直盯着你,就是为了给你泼涨水 。所以,无论你在想逼近实际,那也是不可能不被喷的。

我想说,如果我们真的想买车,那就多听听真实车主的用车感受,多听听身边朋友的真实体验,不用他们提意见,就问他们实际用车感受就行。

一千个人有一千个哈姆雷特,更何况现在有些人和媒体为了博取流量,什么样的话都能说的出来,什么样的事儿都能做的出来。我们对网上的一些东西应该要理性的去看待,看这个东西是不是有夸大或抹黑的嫌疑。不要上了一些有心人的当!

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