小米SU7,中年人的第二款车,不是年轻人的第一款车

小米SU7,中年人的第二款车,不是年轻人的第一款车

众所周知,小米手机,一直被人称之为年轻人的第一款手机。一方面是因为在2010年,小米打出了这个广告“年轻人的第一款手机”。

后来这个说法,成为了一种网络流行语,它不仅代表着小米手机,还引申到小米及米家生态链的其他产品,如米家平衡车、米家滑板车、电视、空调、洗衣机等等上,原因在于小米产品性价比高,而大部分年轻人囊中羞涩,又要追求性能,所以小米确实是比较好的选择。

小米SU7,中年人的第二款车,不是年轻人的第一款车

所以当小米要造车时,很多人也开玩笑称,这是年轻人的第一款车。大家希望这款车是年轻人喜欢的,又够便宜,年轻人也买得起。

所以在发布前,各种关于价格9.9、14.9、19.9万的猜测,因为要年轻人买的起才行。

不过随着小米汽车SU7发布,以及从现在的订单情况来看,这恐怕并不是年轻人的第一款车,而是中年人的第二款车。

小米SU7,中年人的第二款车,不是年轻人的第一款车

首先21.59万起的价格,看起来似乎不贵。但其实大部分的年轻人第一次买车,一般不超过20万,大家都是一台10万左右的车来试试。

毕竟年轻人刚毕业,收入不太高,且也没太多家庭成员,大多只是一个人开,最多还有一个女朋友,没有小孩,所以对于后排空间不那么在乎。

不信大家去调查看看,年轻人第一次买车,大多是A级车,或B级,不会太贵,明显这个SU7的价格定位稍高了一点点。

小米SU7,中年人的第二款车,不是年轻人的第一款车

其次,从现在的情况来看,买小米SU7的人中,年轻人占比并不高,大多是中年人在买。据我了解到的情况,锁单购买的人中,大部分是40上下的中年人。

且这些人基本上都不是第一次买车,大多是第二款,甚至是第三款车了,很多人之前已经买过油车,现在是再买一个电车来开开。

而对于第二次换车的人而言,20-30万区间,更是最合适的选择,价格不算很贵,但又比第一款车高一个档次。

小米SU7,中年人的第二款车,不是年轻人的第一款车

同时小米汽车的优势,也就是“人车家全生态”,小米智能手机+物联网+互联网生态系统,再基于智驾+智舱+生态,这才是小米汽车参与竞争的技术制高点。

而中年人用的小米产品够多,对小米产品也非常了解,家里大量的小米生态链,可以接入汽车,这也让这款车,对已有家庭的中年人更有吸引力。

所以,综合来看,小米SU7真不是年轻人的第一款车,反而说它是中年人的第二款车更合适,可惜的是它是一台轿跑,如果它是一台家用SUV,可能会更受中年人喜欢。

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