最低馈电油耗仅2.9L/100km,秦L DM-i售价9.98万元起

最低馈电油耗仅2.9L/100km,秦L DM-i售价9.98万元起

5月28日,秦LDM-i正式上市,售价9.98-13.98万元,新车的定位介于秦PLUS DM-i和汉 DM-i之间,官方定位中型轿车,采用了全新的设计语言,同时还搭载比亚迪第五代DM超混系统。

最低馈电油耗仅2.9L/100km,秦L DM-i售价9.98万元起

百公里最低馈电油耗2.9L

秦LDM-i最大的亮点就是搭载了比亚迪最新的第五代DM混动系统,虽然还是由1.5L发动机和电动机组成,但在技术和能耗上有非常明显的区别。

其中发动机最大功率为74kW,电机则提供最大功率为120kW和160kW两种选择,搭载了容量分别为10.08kWh和15.874kWh两种电池组,纯电续航里程(NEDC)分别为80km和120km,比秦PLUS DM-i的纯电续航要更远

关键是能耗,据官方信息显示,比亚迪秦L的最低馈电油耗仅为2.9L/100km,满油满电情况下综合续航里程达到2100km,这在同级别插混车型中首次出现。

最低馈电油耗仅2.9L/100km,秦L DM-i售价9.98万元起

外观像小号的“汉”

秦LDM-i的设计在王朝网的龙颜造型上有所升级,整个设计的完善程度较高。

前脸配备了大尺寸的进气格栅,内部采用点阵式镀铬饰条装饰,营造出较强的运动感。两侧狭长的LED前大灯组与贯穿的黑色饰条融为一体,下方雾灯区域设计也很独特,大尺寸的开口不仅增强了视觉冲击力,也让层次感得到了提升。

最低馈电油耗仅2.9L/100km,秦L DM-i售价9.98万元起

车身侧面,溜背式的设计+双腰线的设计,搭配车门下方的内凹式筋线,更有力量感。新车没有配备新能源车型流行的隐藏式门把手,而是选择了传统造型的把手设计,尾灯的贯穿式结构内部造型与比亚迪汉的“中国结”有些相似。

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车身尺寸方面,秦LDM-i长宽高分别为4830/1900/1495mm,轴距为2790mm,官方定位中型轿车,相比与秦PLUS DM-i,秦LDM-i车长增加65mm,车宽增加63mm、轴距增加72mm

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配备大尺寸悬浮式中控屏

秦LDM-i内饰整体风格较为简洁,配备了全新设计语言的三辐式“D”型方向盘和8.8英寸镶嵌式仪表盘,根据配置不同,高、低配车型分别搭载了15.6英寸、12.8英寸中控屏,并采用了DiLink智能网联系统。同时还配备了15W手机无线充电、水晶电子挡把、3D全景透明底盘系统、智能语音连续对话等功能。

最低馈电油耗仅2.9L/100km,秦L DM-i售价9.98万元起

总结

在秦PLUS DM-i的售价下探到7.98万之后,秦LDM-i的推出,主要是为了弥补15万价位的市场,也会和合资B级车型比如凯美瑞、迈腾、雅阁等形成错位竞争,相比之下,合资三剑客的混动车型售价都在20万左右,而秦LDM-i在全新DM技术的加持下,能耗更低,售价也更低,这下合资车型更难了。

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