试驾顶配版小米SU7,值不值30万?续航和性能怎么样

作为首次进军汽车市场的电子科技公司,小米汽车的诞生成为了整个车圈中的焦点。小米跨邻域制作的产品不少,主打的是一个便宜又好用。那么小米SU7作为小米汽车的第一款车型,实力究竟如何呢?是否符合大众的期待呢?接下来,我们一起来看看顶配版本的小米SU7实力怎么样吧。

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在公众比较期待的情况下,驾驶小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版出行,回头率是比较高的,从整体外观来看小米SU7本身的设计是比较偏向运动风格的,整个车身是低趴溜背的姿态,再加上这台顶配版的小米SU7还带有四活塞布雷博卡钳、梅花轮毂、电动尾翼等,全是符合主流审美的设计,确实会比较拉风。

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内饰方面,小米SU7展现了一种简洁与科技并存的风格,车内设计元素也比较用心,红黑双色的拼色内饰彰显运动风格,采用了7.1英寸仪表盘,16英寸中控屏,屏幕辨析度和流畅度也不差,一个比较让我喜欢的点是,通过中控屏我可以了解车辆的基本情况以及行驶状态,另外方向盘采用了真皮材质,握感比较好,长时间驾驶也不会不舒服,同时也支持上下+前后调节。

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在座椅设计上,如果是用作家用出行的话,那么小米SU7的座椅填充物比较硬,如果是长途驾驶,那么舒适度会受到影响,当然,这也许和小米汽车的运动定位有关。

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在人机交互上,做手机生态出身的小米是比较有优势的,在手机和车机的互联方面,整个连接的过程会比较丝滑,操作也比较简单,在使用过程中确实会节省不少时间。如果是苹果手机的话,则下载APP后就可以连接车机从而控制车内功能。中控系统的流畅度也是比较好的,像一个大的平板,使用起来简单方便。

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在主动安全预警方面,配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警,我个人很喜欢这些配置,这些安全设备的配备是有利于行车安全的,并且可以防止突发事件的发生。除此之外,主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示等功能也是标配,这些功能都可以在一定程度上提高车辆的安全性能,给驾驶员提升安全感,但是手动接管方面还是有些缺陷的。

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在动力方面,小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版搭载的是一台673马力的前感应/异步后永磁/同步电动机,电机总功率为495kW,电机布局采用前置加后置,动力十足。续航成绩也比较扎实,这款车采用的是三元锂电池,容量为101kWh,纯电续航里程可以达到800km,快充0.32h。

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关于驾驶体验,行驶过程中基本不会有特别大的噪音,在通过颠簸路段时,底盘传来的震动感也会比较强烈,这对驾驶者行驶过程中的舒适度会有一定的影响。另外,提速后的体验相对来说会比较好,而且高速巡航的稳定性也很好,会给驾驶员一种自由放松的感受。

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总结:小米在汽车制造领域的实力确实不容小觑,小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版在各个项目上的表现都是比较好的,对于第一次造车的小米汽车来说,已经算是很好的表现,无论是在整体外观、内饰、安全性配置、动力续航方面都有不错的成绩,小米汽车的销量也很好,日均关注度也在不断提升。但是,任何产品都没有完美,小米也不例外,对于消费者来说,小米SU7的定价还是比较高的,拿这台小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版来说,官方指导价29.99万,还是比较贵的,希望小米在下次改版后,能把配置放下些,价格相对亲民一点。

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