山西运城问界M7事件,终于水落石出,这是打了谁的脸?

刚刚,赛力斯发布了官方公告,一五一十的把整件事儿说了个清楚。头几天还活蹦乱跳的某些媒体和自媒体,现在不知道该作何感想,是不是脸开始有点疼了。但我想这样还不够,对于某些有组织有预谋的,后面等待他们的将是法律的严惩。

山西运城问界M7事件,终于水落石出,这是打了谁的脸?

公告有点长,其实很多内容,跟之前的分析还是比较吻合的,所以我们挑重点的说,具体包括:

1、刹车有效,不存在失灵的情况。

2、车速太快,115km/h,也超过了AEB4-85km/h的工作范围。

3、前机舱先着火,后蔓延至整车,电池包未自燃。

4、气囊正常打开。

5、副驾和后排均没系安全带。

6、撞击后,电源线和信号线被切断,导致门把手无法弹出。

7、破窗后,拉动机械把手打开了车门。

可以说,这跟之前所谓家属发出的言论大相径庭,这么一看,我们甚至有理由怀疑,他就是要恶意抹黑问界的。

另外,赛力斯还放出了2个动图,说实话,看的让人浑身起鸡皮疙瘩。碰撞时,前方作业车辆尾部突出的梁状坚硬结构,瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱,导致前机舱及乘员舱严重损坏。

很明显,碰撞位置比较高,车辆前方的防撞梁等防护装置,没有起到作用。我想,这样的状态下,主驾驶的存活几率几乎就是0了。而如此高的速度,没系安全带的两人的存活几率,也可想而知。这里也是最令人痛心的,如果他们系了安全带,或许有机会幸免遇难。

所以,控制好车速,谨慎驾驶,系好安全带,对于我们每个人来说,都是很有必要的。

那么那些造谣三人被活活烧死的人,真的是非常混账,毕竟逝者为大,拿这样的悲剧当做工具,是对遇难者及家属的大不敬。真不知道,他们的心里是如何做到安生的?

而对于很多言论之一的自动解锁,其实之前的视频里我已经给大家讲过了,在车主手册中,有明确说明,具有自动解锁功能,但会存在无法自动解锁的情况。并且,而且其他品牌的车辆也是如此。

因为要实现自动解锁功能,是有前提的。但交通事故时的情况比较复杂,变量很多,所以谁也无法保证,碰撞后车辆能100%自动解锁。

另外,虽然没有自动解锁,但问界M7有机械拉手,仍然可以打开车门。并且,换个角度说,以115km/h的速度发生碰撞,车门还能正常开启,这如果放在某些品牌身上,怕是可能会上热搜的话题,大加赞扬一番吧。

总之,逝者安息。对于我们每个人而言,日常出行时刻注意驾驶安全,为自己,更为家人。

做坏事,是要付出代价的。

赛力斯法务部已经发布公告,这里需要注意的是,赛力斯已经做了证据保全公证,并报案。

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这跟之前有些厂商起诉某些人是完全不同的两个概念。如果立案就要侦办,是要付刑事责任的。跟起诉胜诉后,赔礼道歉、赔偿是不一样的,一个是违法,一个是犯罪。所以,他们之前有多口嗨,现在就应该有多瑟瑟发抖吧。尤其是假冒家属的那位,怕是很快就没什么好果子吃了。

互联网不是法外之地,连发几条造谣的视频,以为删除了就会没事儿吗?这次怕是要事与愿违了。如果是蹭流量,说实话,蹭的有点卑劣,而且毫无水平,如果是背后有什么神秘力量,那就是有组织的,事儿肯定更小不了。因为很多视频和文字里,总是会蹦出几个专业名词,这样做的目的,极有可能是有的放矢,针对某些技术可以抹黑。

而这种吃人血馒头的行为,可能以后还会有,所以希望有关部门,能采取积极有效的措施,保护我们自己的企业,让互联网违法成本再高一些。

当然,即便是在没有赛力斯的这个官方公告之前,问界的市场表现其实已经可以说明问题了,那就是大家对华为的信任,并没有收到这次恶意造谣抹黑事件的影响。

相反,五一假期的5天时间,鸿蒙智行全系大定了11000多台,平均每天2000多。可别忘了,这是假期啊,我在想,这些人放假不出去玩吗?或者是在旅游景点、在酒店、在餐厅,在手机上随手点了点就下单了吗?这种信任度,绝对是前无古人后无来者的。毕竟,这可是几十万的汽车产品。

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而这样的市场表现,应该也出乎了某些人的预料吧,甚至可以说,起到了反噬的效果,任凭你在网上带节奏,说问界的不好,可用户们都有自己的判断。

另外,在面对大量媒体和自媒体带来的如此大规模的负面消息的情况下,华为和问界几乎什么都没做,只是配合有关部门的调查,得到的却是销量的持续攀升,貌似“受益”最大。那么这是一个非常好的问题了,大家其实可以好好思考一下。其实逻辑和道理也非常简单,在绝对实力面前,你怎么折腾都是徒劳。

说到最后,很多人并不一定明白,表面上看,这可能是一种商战,借一起交通事故,故意抹黑某个汽车品牌或者企业,而这只是其一,还有其二隐藏在背后。

可以说,中国新能源车发展的太过于迅猛了,已经领先世界太多太多。头一段时间的北京车展上,拿着皮尺,趴在地上量中国汽车,坐在车内,目瞪口呆看中国汽车的场景,比比皆是,这就是最好的证明。

山西运城问界M7事件,终于水落石出,这是打了谁的脸?
山西运城问界M7事件,终于水落石出,这是打了谁的脸?

那么,如何延缓中国新能源汽车产业的发展,从社交平台切入,通过舆论的方式,抹黑拥有技术实力最强的产品和厂商,就是最简单、成本最低、最有效的方式。

让不明真相的人们,在网上看到的是,华为的智驾也不过如此,前面有车都躲不过去,华为的各种技术都是吹牛,气囊打不开,门打不开,电池着火等等等等,通过海量信息的传播,去影响人们对华为技术的认知,甚至是国产新能源车的看法,进而影响人们购买新能源车,最终目的是,阻碍中国新能源汽车产业的发展。

就像什么,只要路上还有一辆然后车,就绝对不买电动车,电动汽车动不动就自然的言论一样,在民众的脑海中,刻意植入这种认识,最终就会影响个体行为。

其实很多有这样观念的人,压根就不懂,或者也没明白,新能源车和燃油车并不是对立的两种产品,对于很多购买新能源车的用户来说,家里都有两辆甚至更多辆车汽车,而他们会在不同的场景下,选择合适的车辆来使用。

其实从来就不是只能买燃油车,或者只能买新能源车的逻辑,到底买什么车,看的是个人经济能力、实际需求以及客观条件。

总之,中国科技发展的道路,并不是一帆风顺的,我们的能力越强,所面对的困难也就越多,因为有些势力不想让你发展的那么好,甚至超过自己。作为普通人,可能我们无法在科技研发的最前线战斗,但这不影响我们支持、爱护我们的祖国,力所能及的做一些事儿,或者不去做一些事儿,都是可以的选择,而不是无脑的加入一些节奏,充当子弹。您说呢?

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