9.98万起售,值不值,秦L DM-i真的省油又好开?

随着插电式混合动力技术的兴起,消费者对家用代步车的平均油耗值有了更高的期待,比亚迪作为国产电动汽车领域的领头羊,不断推陈出新,以满足多元化市场的需求。秦L DM-i目前在售的有五款款车型,分别是秦L DM-i 2024款 80KM领先型、秦L DM-i 2024款 80KM超越型、秦L DM-i 2024款 120KM领先型、秦L DM-i 2024款 120KM超越型、秦L DM-i 2024款 120KM卓越型,官方推出的亮点有省油、续航能力强,那么实际情况真的是这样吗?本文将从多个维度出发,客观的评价秦L DM-i的真实表现,既不会回避其亮点,也不会忽视其不足,为大家提供全面真实的参考。(以下图片为秦L DM-i 2024款 80KM领先型)

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外观设计:

秦L DM-i在外观上采取了比亚迪家族的最新设计,整体造型偏向简洁大气,前脸采用了宽大的封闭式格栅设计,配以贯穿式LED灯带,不仅增强了车辆的科技感,也提高了夜间行车的辨识度。车身侧面线条流畅,溜背式设计赋予了车辆运动气息,但我个人觉得,车顶线条过于平滑,会在一定程度上牺牲后排头部空间。车尾部分,同样是采用了贯穿式的LED灯带,与前脸相对照、呼应,该设计的统一性比较好,但相对来说缺乏一点突破性元素。

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内饰与空间:

进入秦L DM-i的前排,首先最先看到的就是那块10.1英寸(高配版为15.6英寸)的可旋转式中控大屏,内置比亚迪DiLink智能联网系统,支持众多应用的下载,满足了消费者对车载娱乐的需求。内饰材质方面,秦L DM-i采用了不少的软性材料包裹,搭配金属质感的装饰条,营造出不错的档次感。

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空间表现:

空间表现方面,以秦L DM-i 2024款 80KM领先型为例,车身长宽高分别为4830/1900/1495mm,轴距为2790mm,为前后排乘客提供了较为宽敞的乘坐空间,尤其是后排腿部空间在同级车中的表现比较好。但受限于溜背设计,高个子乘客在后排可能会感到头部比较局促。另外,车内前排手套箱、后门板等可以满足日常的零碎小物件储物。

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动力与续航:

秦L DM-i搭载的是一台1.5L自然吸气发动机+永磁同步电动机,匹配了10.08kWh或15.87kWh的刀片电池,分别对应NEDC续航里程60km和90km。实测中,俩款车型在城市综合路况下续航表现都不差,可以比较好的应对日常通勤和周末短途出行。满油满电状态下综合续航超过1000km,燃油经济性比较好。起步比较丝滑,动力输出也比较平稳,加速响应也相对积极。

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燃油经济性:

官方数据显示,2024款秦L DM-i的WLTC综合油耗低至1.11L/100km(高配版为1.36L/100km),可以说,秦L DM-i在燃油经济性的表现是优于同级多数车型的,对于注重经济性的消费者而言是一个不错的选择。

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智能化配置:

秦L DM-i在智能化配置方面也花费了不少功夫,除了支持手机App远程控制以外,还配备了GPS导航系统、蓝牙车载电话、OTA升级等功能,在智能化方面不用担心。顶配版还搭载了智能驾驶辅助系统,可以在一定程度上提高驾驶人员的安全感,减少行车事故的发生。然而值得注意的是,智能驾驶辅助系统在复杂道路环境下的识别度还有待提升,有时会出现轻微的误判,需要驾驶者保持警惕。

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总结:

总体来看,比亚迪秦L DM-i在造型设计、空间、动力续航以及智能化配置等方面均有一定的实力,特别是在续航和油耗方面,相对同级车型是比较好的,对于追求油耗经济性和续航里程的消费者来说,是一个值得考虑的选择。当然,正如所有产品一样,秦L DM-i也存在一些小瑕疵,例如后排头部空间受限、部分内饰细节做工有待精进、智能驾驶辅助系统有待提升等。

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