小米SU7事故频发?最可怕的是,我们丧失了对于速度的敬畏!

小米SU7事故频发?最可怕的是,我们丧失了对于速度的敬畏!

有没有发现,至今为止交付量刚刚突破2万台的小米SU7,最近发生的事故有点多。

3月29日,福建厦门一辆小米SU7试驾车撞到马路牙子后爆胎,轮毂也发生了变形。

2天之后,一辆小米SU7在转弯的时候发生甩尾,还好没有导致人员伤亡。

5月22日,一辆小米SU7在山路行驶,不知道什么原因,从山崖滚了下来。

6月7日,小米SU7发生严重交通事故,在停车场不知道什么原因,冲向路人,导致1死2伤。

这些还是媒体爆出来的,其实如果你关心这类事件,并且手速快,你就会知道,实际的事故数肯定要比爆出来的多。

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在这里我们不做推论,什么主动刹车技术不完善啊,辅助驾驶技术等于摆设啊,这些我们都不谈,小米的辅助驾驶技术到底有多强,各家媒体的测试会给出答案。

我们只想讲一个问题,新能源汽车的加速越来越快,真的是一件好事吗?

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之前加速3秒级的燃油车,那就是超跑级别的了,加速5秒以内的,那妥妥的小钢炮,加速8秒以内的家用车,都可以说是性能强劲了,新能源汽车,因为电机的特性,确实是实现了性能平权,以往3秒级加速的车型,怎么也得七八十万吧,现在30万以内轻松搞定。小米SU7的顶配,29.99万,有着495千瓦,官方的零百加速只要2.78秒,性能够狂暴了吧?

我不知道大家有没有开过加速这么快的车,我曾经开了特斯拉的MODEL Y performance,也就是零百加速3.7秒那个,没有小米SU7快呢,但是开那个车,我第一次产生了对于速度的敬畏感。

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实际上我把它调到舒适模式,就觉得动力性能很强了,推背感很强,如果调到运动模式,深踩几次之后,我感觉到有些心惊胆战,电动车和燃油车不同,它的加速来的更直接,一踩电门动力马上就来了,让你会觉得没有什么心理准备,而且动力来的非常狂暴。心跳的很快,肾上腺素飙升,刺激是刺激,但是马上就会后怕,还有很强的眩晕感。

其实我觉得,8秒级别的零百加速,就足以国内99%的驾驶者日常开了,太强的动力性能,并不一定适合所有驾驶者。不信你去试驾一下性能强的电车,带着你媳妇或者小姨子,看她们会不会骂你,多加速几次,她们昨晚吃的食物可能都要yue出来。

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说了这么多,只是为了告诉大家,新能源汽车诞生之后,加速越来越快,很多人都觉得,新能源加速5秒级都不算快,但是很多人都丧失了对于速度的敬畏,也不一定能驾驭这么强的动力性能。

像我这样的汽车媒体,经常试驾新能源汽车,尚且觉得这样的性能非常可怕,那么一辈子只开过几款燃油车的普通消费者,那些前一辆车是日产轩逸,下一辆车换零百加速3秒级新能源车的人,会不会出现不适应,甚至误操作导致事故?

事实上,绝大部分开惯燃油车的司机,初上手新能源汽车,特别是性能非常强劲的新能源汽车,多半适应不了这么剧烈的速度转变的。

小米SU7事故频发?最可怕的是,我们丧失了对于速度的敬畏!

燃油车,如果你误操作,本来想踩刹车,误踩了油门,从时速0提速到40,一般需要四五秒,但是新能源汽车,可能只需要一两秒,这是非常恐怖的,这样快的加速,很可能会驾驶者的恐慌心理,导致不能及时刹车,那后果就太恐怖了。

但是我们要澄清,新能源汽车的“性能平权”不是错,动力强也不是原罪,我觉得还是有几点,新能源车企是可以做的,比如说,加速性能很强的车,是不是应该默认模式为舒适模式,动力稍弱一点,让消费者多适应一下,再比如说,刹车性能一定要做的更好,因为性能强也要刹得住,再比如说,主动刹车AEB功能,应该做的更完善。

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最后,希望消费者还是不要盲目追求动力性能,最重要的还是要评估自己的驾驶技术和需求,动力再强,也要你能用上,能驾驭得好,否则,可能只会给交通带来更多的不安定因素。

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