小米SU7镀银玻璃隔绝信号,余大嘴的预言应验了?

小米SU7镀银玻璃隔绝信号,余大嘴的预言应验了?

新能源轿车领域的当红炸子鸡小米SU7如今又深陷于舆论的漩涡之中,这次的原因竟然是一块小小的玻璃?

小米SU7镀银玻璃隔绝信号,余大嘴的预言应验了?

近期,许多车圈大V于网上爆料,小米SU7的GPS定位出现了问题,而导致这一现象的原因便是该车的前挡风玻璃。其中在6月25日,b站的一位up主发布了一段视频,称自己的小米SU7创始人版出现了GPS定位停摆的问题。这位up主还表示,为解决这一问题小米特意推出了1.2.2版本的系统更新,但让人颇为意外的是,小米所给出的解决方案竟然是加装信号放大器或者是更换前挡风玻璃。

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其实在这位up主之前,第一批拿到小米SU7的车主便已经针对该问题进行了测试过。其中某位车主测得的数据是从车内走向车外,手机信号强度从-107dBm降到-94dBm,降了足足13dBm,约10%左右。乍一看这些数据貌似并不夸张,但我要告诉你每降低3dBm,信号强度便会降低一倍呢?这要是用小米、华为手机还好,如果用的是苹果手机基本等同于进了电梯,相信苹果用户们懂我在说什么。

这一下子车友们可炸锅了,GPS定位和信号可不是一个小问题,说严重点,与驾驶人员的安全息息相关。小米所给出的解决方案显然是将问题的源头指向了前挡风玻璃,可是一块小小的前挡玻璃,怎么会影响信号呢?

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这件事,还要从小米SU7的发布会聊起。在新车发布时,雷军将小米SU7的前挡风玻璃三层镀银工艺当成了产品的一大卖点,顾名思义,镀银玻璃指的是将银镀在玻璃表面的工艺,通过真空镀膜技术在玻璃表面均匀的铺上一层高反射率的银膜,这层银膜会加强玻璃对于太阳辐射的吸收与反射,从而达到隔热、防晒的效果。当时雷军宣称采用该工艺的前挡风玻璃紫外线隔绝率高达99.5%,红外线隔绝率则为97.6%。

效果是不是真实我们没有体验过不能妄下结论,但银毕竟是一种金属,多少会对信号产生影响,这是初中生都懂的道理。而且在小米SU7发布会的一月后,余承东在一次产品发布会上也提到了这一问题,当时他宣称挡风玻璃的镀银面会对电磁场产生屏蔽效应,最终导致车内信号不好,就差直接点名小米SU7了。可以说,当时余大嘴便已预见了小米SU7镀银玻璃的问题,到底是通信行业的老兵,专业素养确实过硬。

更为搞笑的是,在6月份的行业峰会上,当雷总谈到防晒这一问题时说出了那句:“140年的汽车工业,这么重要的产品点,大家都没有注意到。”

甚至当着余承东的面,雷军还信誓旦旦的保证:“上次余总挑战说三层镀银手机信号有没有问题,我保证没问题。”确实,在此之前汽车行业里有一层镀银,两层镀银,但是就没有三层镀银,这么大的一件事,竟然让雷总的团队解决了,真是可喜可贺。如今被回旋镖打中,不知雷总的老脸到底会不会红?

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对于此次,小米汽车官方也是进行了答疑。其中提到:为保证ETC正常使用,前风挡玻璃特意在如图位置做了除银工艺,不必担心三层镀银影响信号。大家觉不觉得小米汽车官方的说法有些自相矛盾?竟然不用担心三层镀银影响信号,为何还要在如图位置做除银工艺?显然小米汽车官方也意识到了这一问题,文字游戏真是让你玩明白了,典型的死鸭子还嘴硬。

当然事情已经出了,接下来最重要的还是要解决。小米汽车官方所给出的解决方案已经再清楚不过,要么更换前挡风玻璃(导航体验技术升级),要么加装信号放大器。

小米SU7镀银玻璃隔绝信号,余大嘴的预言应验了?

先说更换前挡风玻璃,更换玻璃是免费的,这点没得说,可是我们要知道,在更换完玻璃之后车子保值率多少会有一定的折损,因为后续卖车的话,车子其他零部件的出厂日期是跟玻璃对不上的,极有可能会被认为是事故车。二手车商,懂得都懂,收车时当然是能压就压,卖车时能吹就吹。其次,更换挡风玻璃对于车子本身也有一定的影响,既避免不了损伤车漆,又会影响整车的气密性。以上都是实打实的损失,小米汽车不给点补偿,属实有些说不过去。

相比之下,加装信号放大器显然是一个折中的选择,但是这玩意治标不治本,GPS信号是解决了,手机信号怎么办?说到底,想要治根,还得换挡风玻璃。

车叔总结

造车从来都不是一蹴而就的事情,小米汽车作为新秀中的新秀,能够在短时间内打造出小米SU7这样一款引爆市场的现象级作品实属不易,但是此前并无造车经验的小米汽车在产品打磨上多少会存在一些不足,只是犯错误的是你,买单的却是消费者。除此之外,在竞争日益激烈的新能源赛道,车企们的试错空间极小,稍有不慎便会满盘皆输,希望小米汽车心中有数,妥善处理该事件。

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